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Nos
réponses aux questions fréquemment posées
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Pourquoi
adhérer au club ?
Avant tout pour VOLER, mais le plus
possible en sécurité, dans la convivialité et le respect des règles
Voler : Ce qui nous fascine tous et nous fait venir sur les sites
Mais pour voler il faut des sites, donc d'abord les ouvrir, puis les
entretenir et enfin les pérenniser.
En sécurité : Une de nos obsessions. Nous tentons de l'optimiser par
les conseils, la formation, l'emport du matériel, le traitement de
l'alerte, les relations avec les secours, etc...
Dans la convivialité : Nous essayons de créer et maintenir une
ambiance, un lien entre les adhérents ("l'esprit club" selon certains)
par l'accueil des nouveaux, les RDV de covoiturage, les animations,
l'après vol, les repas en commun, et les nettoyages de sites en hiver
(oui, ça aussi c'est du lien...)
Dans le rassemblement : Notre idée depuis longtemps, est de fédérer les
volants de la région et alentours, de rassembler plutôt que diviser en
plusieurs chapelles. C’est pourquoi nous avons des adhérents, FFVL, CAF
(Club Alpin Français), FPLUM (Fédé ULM), FBVL (Fédé Belge), des locaux
Ardennais, des Marnais, des pilotes du Nord, de l’Aisne, quelques
Parisiens, des Belges, et Hollandais, parfois d’autres pays.
Le respect des règles : Nous avons des contraintes imposées sur nos
sites par nos partenaires institutionnels (ONF, VNF, municipalités,
propriétaires...) Inutile de se voiler la face, nous devons les
respecter pour éviter les crispations qui peuvent aller jusqu'à la
FERMETURE. Des règles existent aussi en vol, la aussi nous comptons sur
la formation pour faire évoluer les comportements en ce sens.
En France une RCA suffit pour le vol libre, et les sites sont d'accès
libre et gratuit. (Ce n'est pas le cas partout...) Néanmoins il faut
des sites pour décoller, l'autorisation du propriétaire et l'avis du
maire pour les utiliser, et ça c'est le club qui s'en charge.
PAS de SITE pas de VOL LIBRE
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Pour cela il
faut des sous !
Comment finançons
nous les sites et le reste ?
Par
les cotisations au club
Votre cotisation est votre participation au PAP pour la gestion du Vol
Libre sur le territoire, selon les principes ci-dessus
Par
reversement de nos fédérations (FFVL et CAF)
Une partie de votre adhésion fédérale nous est reversée pour la gestion
de l'activité sur notre territoire, dont les sites.
Par
des subventions.
Nous en obtenons avec des dossiers vers les institutionnels. (Ces
financements se compliquent et se réduisent...)
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Pourquoi payer une
adhésion club ?
Votre cotisation au PAP est votre ADHESION à notre projet, votre
PARTICIPATION à l'activité Vol Libre mais aussi à ses CONTRAINTES.
Voir
Pourquoi adhérer au club ?
Le
revenu d’une association est la cotisation des membres, entre autres.
Actuellement la cotisation est de 20 € pour les CAFistes et FFVL par le
PAP et 35€ pour les autres.
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Pourquoi
les membres inscrits par notre intermédiaire à la FFVL et au CAF paient 20€ de cotisation, et les autres 35€ ?
Que nous rapportent nos cotisants
? L'exemple de l'année N
Les reversements fédérations auxquelles nous sommes
affiliées, FFVL et CA, sont d'environ 40€ pour la FFVL et environ 20€ pour le CAF par membre
Les autres adhérents ne nous procurent aucun reversement de leur
fédération (Belges de la FBVL, la FFVL pour les autres clubs, FELA, etc...)
leur cotisation est donc de 35€ pour que les contributions de chacun
soient équilibrées.
Ce qu'il faut savoir aussi c'est que la ligue destine une partie de ses
subventions "uniquement à ses adhérents FFVL" ce qui est logique mais
que dans sa ventilation le club PAP ne fait pas la différence et aide à
la même hauteur tous ses adhérents
Donc la demande de 35€ pour les autres adhérents est loin d'être
excessive...
En 2018, la cotisation des adhérents CAF et FFVL est passé à 20€ pour
tenir compte de la baisse prévisible des subventions. ce qui va
augmenter leur part mais niveler cette différence entre les cotisations
qui est parfois mal comprise.
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Je souhaite
modifier mes données d'inscription
Si vous
avez changé d'adresse, de n° de téléphone ou autre, soit vous passer un
mail à pointeardennesparapente@gmail.com ou vous complétez le formulaire qui est ici.
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Pourquoi une vignette
d'accès à Revin ?
En
France les routes forestières sont interdites. Une convention (payante)
avec l'ONF gestionnaire, nous autorise à l'emprunter, mais limite
l'accès aux seuls membres du club (c'est une obligation de la
convention, pas une restriction décidée par le club).
Leur
identification est obligatoire. Cette vignette en est le moyen, elle
doit être visible pour contrôle par les agents de l'ONF. Elle est une
facilité offerte par l'adhésion pour accéder au site en voiture, qui
sans elle peut se faire à pied. A noter que la vignette est un
laissez-passer pour rassembler les pilotes et monter ensemble en
covoiturage, pas seulement un droit de monter seul en voiture.
Le but etant de limiter le nombre de vehicules en forêt.
Les rdv s'organisent sur la liste de diffusion.
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Pourquoi je ne
peux recevoir la vignette par courrier ?
Nous ne
délivrons plus la vignette d'accès à Revin, par courrier, mais lors de
votre présence, sur les événements club, lors des nettoyages et sur les
sites pour pouvoir vous expliquer notre position.
L'adhésion
n'est pas QUE le droit d'accès au site de REVIN
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Pourquoi des barrières
ferment l'accès au déco de Revin ?
Pour la même raison que ci dessus, la route n'est pas autorisée à la
circulation. Notre accès est toléré, et nous devons refermer après
notre passage. La clef est fournie sur demande aux seuls membres du
club. (contre 6€ frais de reproduction)
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Pourquoi l'accès est
limité en période de chasse ?
Parce
que nous ne sommes pas les seuls utilisateurs de la forêt. Les
chasseurs sont influents et nous avons dû négocier notre présence lors
de l'élaboration des conventions avec les communes et l'ONF. Petit à
petit, avec le temps, nous avons progressé sur nos possibilités d'accès
. Nous avons ces contraintes et devons les respecter, car ces
autorisations sont révocables par nos interlocuteurs (ONF, Maire) en
cas de non respect.
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Pourquoi une bulle de protection à Haybes Fumay ?
Le territoire que nous utilisons pour voler est aussi le domaine de
rapaces, qui sont protégés par la loi. Nous avons, en concertation avec
le Parc Naturel Rérional, mis en place des zônes de protection de 250m
de rayon autour de l'aire quand il y a nidification. Ces "bulles" sont
interdites aux dates précisées sur la page "Faucon Pélerin"
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Je suis membre du
club comment voler en période de chasse ?
Les
sites sont fermés durant la période, de la date d'ouverture de la
chasse au bois (1er WE d'octobre généralement au dernier de février)
D'une
interdiction pendant toute la période de chasse, nous sommes passés à
une interdiction les seuls jours chassés. Pour maîtriser les accès à
ces seules dates, nous devons informer, donc connaître les pratiquants.
Nous avons la possibilité de communiquer avec eux, et les informer avec
exactitude et leur demander de respecter les règles. Les jours de
chasse ne sont pas toujours annoncés, la présence des panneaux doit
vous faire renoncer. Nous avons donc introduit cette exception aux
adhérents du club. La page "Chasse" du site
est la seule référence à consulter.
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Je ne suis pas membre
du club comment voler en période de chasse ?
Il n'est pas possible de voler. Les sites sont fermés durant la
période, de la date d'ouverture de la chasse au bois (1er WE d'octobre
généralement au dernier de janvier) Cette fermeture gène assez peu la
pratique durant ces mois d'hiver peu propices. Cette décision est venue à cause
d'abus constatés de nombreuses fois par le passé, nous imposant
de batailler pour éviter la fermeture des sites concernés et mettant en
péril l'activité toute entière.
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Je suis inscrit au club, mais je ne reçois
pas d’info.
Il faut
signaler le faire par un message à l’adresse du club “pointeardennesparapente@gmail.com”
et indiquer l’adresse mail avec laquelle vous souhaitez recevoir les
mails de la liste de diffusion club.
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Je veux essayer la compétition
C’est
une bonne idée! Tout d’abord tu dois être autonome et avoir faits tes
premiers cross et être titulaire du brevet de pilote confirmé. La
compète c’est un excellent moyen pour : découvrir de nouveaux sites, profiter
d’une organisation qui s’occupe du point météo, de la récup, du
casse-croûte. Cela permet de progresser
en se confrontant aux autres pilotes, et bien sur partager nos
expériences.
Il
existe différents niveaux permettant de commencer tranquille sans
stress :
CID: pour les apprentis
compétiteurs - parcours ludiques sans participer à classement
SERIAL : la grande majorité des
compètes françaises - convivialité et tirage de bourre.
ELITE : la porte pour les compètes
internationales, mais ça c’est pour plus tard!
Si tu es
tenté, n’hésite pas à contacter le responsable compétition
Voir aussi la page fédérale
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Je veux tester le "Marche et Vol."
Certains Papeux sont adeptes de cette discipline, et font régulièrement
des parcours. Prendre contact avec eux avec la liste de diffusion. Il
faut s'équiper de matériel léger, et s'entraîner. Des parcours se
déclarent sur le site dédié de la spécialité, voir ce lien.
Le club organise une épreuve ludique de la spécialité depuis quelques années la X'Ardween.
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Je veux passer des brevets
La
page "se former"
de la fédération est là pour te renseigner. Pour t'entrainer c'est ici que
se trouvent les QCM pour les différentes épreuves. Le club organise
chaque année des passages de brevets qui sont délivrés par le RRF. Bernard
est le responsable local des brevets, qui te renseignera sur toutes ces
questions.
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A suivre
Page non figée, des précisions s'ajoutent au fil du temps...
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